市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社(liánshè)6月13日讯（编辑 胡家荣）今日港股汽车板块(bǎnkuài)延续(yánxù)弱势(ruòshì)，截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(chángchéngqìchē)(02333.HK)跌3.55%。

消息方面(fāngmiàn)，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起(yǐnqǐ)热议。

崔东树在(zài)视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程(guòchéng)中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收(shuìshōu)体系完全不同。

对此，崔东树在朋友圈进行回应，澄清这是基于其个人年均用车里程少及居住地(jūzhùdì)充电不便等实情的个人选择(xuǎnzé)，以(yǐ)避免误解影响新能源发展形势。

近日(jìnrì)维持弱势的汽车股今日再度走低。

60天账期承诺(chéngnuò)冲击波

除了相关言论干扰之外，市场更为关注，汽车行业(qìchēhángyè)正经历供应链(liàn)资金链的深度重构。

6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利(jílì)、小鹏、蔚来等17家车(jiāchē)企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为对国务院(guówùyuàn)《保障中小企业款项支付条》的响应。

此前行业平均账期高达170天(tiān)，部分企业甚至达240天以上，通过(tōngguò)"账期内卷"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。

不过账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增。以新势力车企为(chēqǐwèi)例，相关数据(shùjù)显示小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若强制缩短(suōduǎn)至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长(zhǎng)账期维系运营的(de)车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资(róngzī)能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度(yījìdù)现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。