江苏泰州：“造船第一城”扬帆绿色航程

当江风拂过扬子鑫福造船有限公司的码头，一艘艘搭载甲醇燃料供给系统的新能源船舶在(zài)这里(zhèlǐ)整装待发。如今，在全球航运业绿色转型浪潮下，泰州正向绿色智能船舶制造高地迈进，这里有全国(quánguó)最大民营造船基地、国家级(guójiājí)船舶出口基地，全球十分之一、全国五分之一的船舶在这里下水(xiàshuǐ)并驶向世界，完备的产业集群、领先(lǐngxiān)的绿色技术、强劲的国际竞争力共同彰显了泰州的产业实力。 江苏扬子鑫福(xīnfú)造船有限公司码头。图片来源/泰州发布 得益于近百公里长江黄金水道岸线和12.5米深水航道，泰州造船行业(hángyè)发展(fāzhǎn)历史悠久。如今，泰州是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地、世界最大的船用锚链(máoliàn)制造(zhìzào)基地，完备的产业集群筑起(zhùqǐ)了强大的支撑体系(zhīchēngtǐxì)，以扬子江船业集团、新时代造船、三福船舶为代表的龙头企业，构成了覆盖散货船、集装箱船、LNG运输船等全品类的“主力舰队”。 作为中国最大民营(mínyíng)造船企业，扬子江船业集团的手持(shǒuchí)订单量居全球前列；新时代造船的智能化分段制造车间是(shì)国内最大单体智能化平面分段生产车间；三福船舶则在特种船舶细分领域占据独特优势。 产业(chǎnyè)链协同效应进一步凸显。靖江市拥有(yōngyǒu)船舶造修拆企业(qǐyè)16家(jiā)，配套企业200余家，形成了以造船(zàochuán)、修船、拆船为主业，船用舵轴、电机等动力系统以及锚链、泵阀、电缆、装饰材料、油漆、通风、管道等配套完备的产业链。能够(nénggòu)承接大型、高技术含量的船舶订单，在全球市场上具有较高的知名度和影响力。兴化市海洋装备用特种合金材料(héjīncáiliào)及制品产业集群入选国家级中小企业特色产业集群，为船舶制造提供关键材料支撑。 智能化(zhìnénghuà)转型是泰州造船(zàochuán)业的(de)核心竞争力。走进新时代造船的智能化分段制造车间，480米长的厂房内，智能焊接机器人、自动化生产线高效协作，大幅提升了平面分段制作效率。泰州海事局推出“港航一体化信息系统”，2023年就已覆盖全省近400个码头，实现船舶建造全流程数字化管理(guǎnlǐ)，进一步巩固了泰州作为(zuòwéi)国家级船舶出口基地的地位(dìwèi)。 在(zài)“双碳”目标的(de)驱动下，泰州船舶企业率先(shuàixiān)布局绿色技术。扬子江船业承建的江苏首制(shǒuzhì)17.5万立方米LNG运输船（专门用于运输液化天然气），标志着(zhe)中国在大型清洁能源船舶领域取得(qǔde)重大突破。该公司2024年(nián)交付的64艘新船中，以7000TEU双燃料集装箱船、40000m³双燃料液化石油气/液氨运输船、1260TEU甲醇双燃料集装箱船、16000TEU双燃料集装箱船等为代表的多款符合国际环保(huánbǎo)新趋势的清洁能源船舶，赢得了市场的广泛认可。 甲醇燃料成为泰州(tàizhōu)绿色(lǜsè)(lǜsè)船舶(chuánbó)的(de)新名片。由中船集团上海船舶研究设计院和三福船舶联合设计的1300标箱甲醇双燃料集装箱船将为挪威建设“零碳走廊”提供支持，开启北欧绿色航运新纪元。江苏南极机械成功研制国内首台船舶甲醇燃料供给系统，助力航运业从(cóng)重油向清洁能源转型。泰兴市近期发布的《绿色智能船舶产业高质量发展(fāzhǎn)三年行动计划》提出，到2027年绿色船舶产值突破100亿元，构建“一核三区多极”的产业布局。 智能化(zhìnénghuà)改造同步提速。扬子江船业通过数字转型优化生产流程，其2024年新接订单达126艘(sōu)，价值146亿美元，其中清洁能源(néngyuán)船订单价值约占总价值的(de)74%，手持订单已排至2030年。“除了市场环境的利好因素外，扬子江船业近年来加大研发投入，推动产品结构转型，积极推进绿色船舶的研发建造(jiànzào)，2024年成功交付(jiāofù)新造船64艘，其中以7000TEU双燃料(shuāngránliào)集装箱船、1260TEU甲醇双燃料集装箱船等为代表的多款符合国际(fúhéguójì)环保新趋势的清洁能源船舶，赢得了市场的广泛认可。”扬子江船业相关负责人介绍。 全球订单“出海(chūhǎi)”造浪 泰州(tàizhōu)造船业正以绿色创新为引擎(yǐnqíng)，在全球市场掀起“中国制造”浪潮。2024年，据全球著名的航运咨询机构克拉克森研究公司公布的数据(shùjù)，新时代造船新接(jiē)造船订单106艘，合计约1506万载重(zàizhòng)吨、463万修正总吨，当年新接订单量荣登全球第一。扬子江船业集团更是斩获欧洲航运巨头28艘LNG双燃料超大型集装箱船订单，总价值高达58亿美元。靖江作为(zuòwéi)泰州造船的核心区，全年交付船舶906万载重吨，手持订单突破4200万载重吨，实现了对日本等传统(chuántǒng)造船强国(qiángguó)的全面超越。 这一跨越式发展得益于泰州造船业对LNG、甲醇等清洁动力技术研发的率先布局，如今，以燃料供给系统到整船制造的完整产业链为基础，泰州制造的绿色船舶(chuánbó)已(yǐ)出口至(zhì)全球多个国家和地区，在欧洲高端市场占有率持续(chíxù)攀升。 从江畔的修船作坊到全球造(zào)船业的“绿色先锋”，泰州(tàizhōu)用半个世纪的时间，书写了中国民营造船的崛起传奇。随着政策红利的持续释放(shìfàng)，围绕“大海新晨”的产业体系建设，泰州船舶(chuánbó)企业正加速融入(róngrù)全球供应链，如今，三福船舶的甲醇动力船正(chuánzhèng)驶向欧洲，扬子江船业的17.5万立方米LNG运输船已获得国际认可——这些“泰州造”的绿色巨轮，正在迈向全球的版图上稳步前进。 “大海(dàhǎi)新晨”AI海报。图片来源/央广网 资料来源(láiyuán)：央广网、泰州发布、兴化头条、泰州微新高、泰州广播电视台、新华日报、人民网江苏频道、国际船舶网、中国(zhōngguó)船舶集团上海(shànghǎi)船舶研究设计院、泰州新闻网、靖江市融媒体中心